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ROUTES

Les routes militaires tout-terrain et les cols de gravier de cette région font de ces visites une expérience inoubliable pour les motocyclistes aventuriers. Que ce soit pour les routes forestières individuelles exigeantes sur le plan technique ou pour les grandes routes de gravier alpines, tout est en place pour faire du moto d’aventure en dehors de la route. Les pistes ont été soigneusement sélectionnées par nos soins et constituent la combinaison parfaite de pistes faciles en hors-piste qui vous permettent de profiter du paysage de haute montagne, de passages difficiles en montagne où l'accent est mis à 100% sur l'équitation.

DÉTAILS DE LA ROUTE

Les itinéraires quotidiens sont tous situés à moins de 150 km de notre camp de base Bardonecchia (1300 m), qui a été exploré par les résidents locaux sur des motos enduro et aventure et soigneusement sélectionné par des guides professionnels pour une visite parfaite de 3 jours.

Le matin, nous empruntons des routes d’accès et des chemins forestiers recouverts de sol et de terrains meubles pour affronter la montagne qui constitue la destination quotidienne. Dès que la limite des arbres atteint environ 1900 mètres, elle continue sur des routes de gravier sans fin dans les hautes montagnes alpines des Alpes italiennes. Sommeiller, Jafferau & Assietta sont les destinations les plus connues de cette région d'une beauté indescriptible.

COMPETENCES DE CONDUITE

Les compétences de conduite doivent aller au-delà du pilotes de rue en général et vous devriez déjà avoir terminé avec succès ses premières expériences avec des vélos d’aventure sur un terrain meuble dans la région et en profiter.

Les itinéraires sélectionnés comprennent à la fois des routes de gravier larges et faciles à manœuvrer qui, en fonction de votre auto-évaluation, peuvent également être parcourues plus rapidement. Cependant, il existe également des chemins de roulement individuels plus étroits dans la forêt et dans les hautes montagnes alpines, qui exigent une concentration totale du coureur et une certaine maîtrise technique de sa moto.

Comme le plaisir de conduire est au premier plan, le rythme du groupe est bien sûr adapté à chaque pilote.

MOTOCYCLETTES

Sous Adventure motos de notre groupe cible, que nous voulons gagner pour nos tours, nous comprenons par exemple les modèles actuels suivants:
 

BMW R 1250 GS / F 850 GS / G 310 GS

HONDA Africa Twin / CB 500 X

KTM 1290 ADV R / 790 ADV R / 690 ENDURO R

TRIUMPH Tiger 1200 / Tiger 800

YAMAHA Tenere 700 / Super Tenere 1200

Tous les motos doivent avoir des pneus tout-terrain appropriés montés avant le début du voyage, un réservoir plein et, bien sûr, être légaux sur la route.

Les Enduros Sport, comme les KTM EXC, ne sont pas à leur place!

ÉQUIPEMENT

L'équipement de base de chaque motocycliste aventure comprend des vêtements de protection fonctionnels contre les intempéries et les blessures.

Les visites peuvent être très froides le matin et au sommet à 3000 mètres. Mais le contraire est aussi très souvent le cas et il peut prévaloir à environ 30 degrés. La protection contre la pluie doit également être envisagée. Des bottes solides, une veste et un pantalon d’aventure, un casque qui fournit assez d’air frais et des gants pas trop épais pour une bonne adhérence au guidon.

Un sac à dos d'hydratation et de petites collations sont également fortement recommandés, ainsi qu'une trousse de premiers soins pour le moto et le motocycliste. Les sacoches peuvent rester à l'hôtel et ne doivent pas être transportées car cela représente un poids inutile.

INTERDICTION

Dans cette région également, certaines règles interdisent l’entrée ou le transit de certaines routes. Certains sont liés au temps, d'autres s'appliquent à certains véhicules qui dépassent une certaine largeur ou un certain poids. Cependant, il existe également des itinéraires qui ne peuvent être empruntés que par un permis délivré par les autorités régionales sans encourir de sanctions sévères, car ils sont souvent contrôlés par la police locale ou par l'armée.

Les itinéraires soigneusement sélectionnés sont conçus de manière à ce que toutes les règles soient observées et qu'aucun itinéraire interdit ne soit inclus. Celles-ci doivent être scrupuleusement respectées, faute de quoi cela pourrait avoir pour conséquence que davantage d'autoroutes sont bloquées par les autorités italiennes.

BARDONECCHIA

La région autour de Bardonecchia n'est pas seulement connue dans le monde du moto d'aventure. En 2006, les Jeux Olympiques d'hiver ont eu lieu ici et c'est une station de ski populaire.

En été, vous ne pouvez pas faire trop de tourisme ici et offre aux motards tout-terrain un paradis rare avec de nombreuses attractions célèbres telles que Sommeiller, Jafferau ou le Mont Chaberton, fermé entre temps.

De Bardonecchia, toutes les ascensions en montagne peuvent être atteintes en très peu de temps et constituent donc le camp de base idéal pour commencer des randonnées à moto. Un monde de montagne rare et non comparable, qui peut encore être exploré en moto. Unique et inoubliable.

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VALLÉE DE SUSA

La vallée de Suse, située à environ 70 km de Turin, offre aux motocyclistes d’aventure une région idéale avec ses montagnes environnantes. Bardonecchia est le dernier endroit à l'ouest de l'Italie avant la frontière française. Elle borde également directement le tunnel de Fréjus pour atteindre rapidement l'autre côté des gigantesques montagnes. Cette vallée mène directement aux hautes montagnes alpines sur plus de 2000 mètres sans longues promenades sur des routes pavées. Les nombreuses forteresses de la guerre et le panorama alpin sur certains des plus hauts sommets des Alpes occidentales en font une destination inoubliable pour les motocyclistes aventuriers.

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JOUR 1 (MARDI / VENDREDI)

65 km Offroad // 15 km Route

JOUR 2 (MERCREDI / SAMEDI)

75 km Offroad // 25 km Route

JOUR 3 (JEUDI / DIMANCHE)

85 km Offroad // 35 km Route

FOIRE AUX QUESTIONS SUR LES ROUTES

À QUEL POINT LES ROUTES SONT-ILS DIFFICILES?

Les itinéraires qui changent tous les jours sont destinés aux motos d’aventure et constituent à la fois un plaisir et un défi pour les hommes et les machines. Qui s'amuse sur le tout-terrain est juste. Routes de gravier, sol meuble et pistes forestières.

COMBIEN DE TEMPS SONT LES ROUTES?

Les tours quotidiens commencent vers 9 heures à l’hôtel et se terminent vers 16 heures. Pour les groupes plus rapides ou plus lents, cela peut varier d'une heure. Par mauvais temps, un changement d'itinéraire peut éventuellement être effectué.

PUIS-JE PRENDRE UN COPILOTE?

Non! Les itinéraires sont conçus de manière à ce que ni une seconde personne ni des bagages lourds ne permettent d'offrir à tout le groupe le maximum de plaisir de la conduite. Un copilote ralentit tout le groupe et augmente le risque d'accident.

AI-JE BESOIN DE PIÈCES DE RECHANGE?

Oui! Un tuyau de remplacement pour l'avant et l'arrière, ainsi que des outils pour réparer les pneus crevés sont bénéfiques pour continuer avec le groupe entier. La trousse à outils de votre propre moto devrait certainement être avec vous.

AI-JE BESOIN D'UN TÉlÉPHONE PORTABLE?

Oui! Dans le cas où un participant est déconnecté du groupe, le plus simple est un téléphone portable pour vous retrouver. Même en cas d'urgence, une aide peut être demandée rapidement. Les participants échangent leurs numéros de téléphone avant le début du tour.

AI-JE BESOIN D'UN GPS?

Non! Le guide dirige le groupe à tout moment et les surveille toujours. Bien sûr, un GPS peut être utilisé, mais l'accent doit être mis sur la conduite à 100% et ne pas être affecté par la navigation.